2021宁波来杭州临安最新疫情防控政策一览

021年宁波来杭州临安的疫情防控政策主要包括高风险人群管控 、核酸检测要求
、健康管理措施及重点场所管理四方面，具体如下：高风险人群管控 卫健、公安 、数管等部门组成疫情处置专班 ，快速开展流行病学调查
，精准排查确诊病例
、疑似病例、无症状感染者及其密切接触者 、次密接者等。

阳性人员行程轨迹：2例外地新冠病毒阳性人员分别于2021年12月24日23时50分、2022年1月1日23时23分两次驾车驶入临安区境内，在横路加油站车内休息过夜 。

根据“淳安发布 ”1月18日发布的《请严格执行！淳安县疫情防控办发布紧急通知》 ，有以下表述：入境人员：严格落实“14+7+7
”管控措施 中高风险地区来（返）淳人员：对石家庄市
、邢台市和绥化市来（返）淳人员实施“7+7”健康管理措施
。

方法一：通过“浙里办 ”APP预约下载与登录：手机下载“浙里办
”APP
，点击主页“我的”进行注册登录。进入预约界面：返回首页点击“新冠预约检测 ”，或进入“国民医疗健康专区”--点击“新冠检测预约
” 。搜索医院并预约：在搜索栏搜索想要前往进行核酸检测的医院名称 ，再按照提示完成预约
。

关闭的棋牌室需严格落实“场所关停、人员疏散”要求，禁止违规营业。居民可通过官方渠道（如“杭州发布 ”公众号）查询最新防控政策
，避免因信息滞后导致误判 。若需前往非关停区域的棋牌室，建议提前联系确认营业状态 ，并遵守当地防疫规定（如出示48小时核酸证明 、扫描场所码等）。

杭州国庆出省回杭防控政策（一）对入境人员开展“14+7+7
”健康管理措施
，即先实施14天集中隔离医学观察，继续实施7天居家健康观察 ，再实施7天日常健康监测
。

受台风及疫情影响,宁波港口等待装卸货海运船舶增加至570艘!

〖壹〗
、受台风及疫情影响
，宁波港口等待装卸货的海运船舶增加至570艘，这一情况主要与港口运营中断、船只跳港及全球供应链压力有关。 以下为具体分析：宁波舟山港运营中断的直接影响宁波舟山港梅山码头因1名工人确诊导致系统中断 ，所有进出货柜服务于8月11日暂停
，恢复时间未定 。

4月11日浙江省新型冠状病毒肺炎疫情情况一览

〖壹〗 、杭州市2例（含1例由无症状感染者转为确诊病例）
。宁波市5例。湖州市1例 。嘉兴市3例（含3例由无症状感染者转为确诊病例）
。新增治愈出院病例：6例。解除医学观察的密切接触者：2938人 。新增无症状感染者：20例 境外输入2例，来源国家为英国（1例）和西班牙（1例）
。本土18例 ，分布如下：杭州市8例。宁波市1例 。嘉兴市9例
。

〖贰〗
、新增确诊病例：3例
，且含2例由无症状感染者转为确诊病例。新增无症状感染者：6例 。

〖叁〗、开平市新型冠状病毒肺炎疫情防控指挥部办公室通告2022年4月11日下午4时接报，外市新冠肺炎确诊病例关联的1名密切接触者在我市活动。市新冠肺炎疫情防控指挥部迅速部署 ，立即启动应急处置机制，近来密切接触者已接受集中隔离医学观察
，4月9日核酸检测结果为阴性
。

〖肆〗 、境外输入病例：586例 本土病例：2193例 说明：本土确诊病例与无症状感染者的关联性：新增14例本土确诊病例中，8例由无症状感染者转为确诊病例（温州市1例
、嘉兴市7例） ，其余6例为新发现病例。嘉兴市疫情集中：新增本土确诊病例和无症状感染者中
，嘉兴市分别占10例和37例，是当日疫情最集中的地区 。

海运费暴跌90%,催单的机会来啦

海运费暴跌为催单提供了良好契机 ，外贸人可抓住时机向客户说明运价情况
，争取新商机
。海运费暴跌现状暴跌幅度大：这一波运价暴跌从今年7月份开始，9月跌速加大。9月23日 ，上海出口集装箱运价指数（SCFI）跌至20704点
，周环比大跌4%，较年初下跌约六成 。

海运费居高不下：海运费由几千美元涨至一万多美元 ，每单货物利润空间被压缩10%左右
，一些客户还压低货价，导致产品单价普遍较低 ，企业利润降低
。货柜短缺：企业产出的货物增加，但货柜短缺使出口环节停留时间较长
，企业面临积压货的压力。

外贸生意方面运输问题：部分航线暂停或调整，运输时间增加 ，海运费上涨且舱位难求 。航运混乱
，货物靠不了港，还可能被加收战争附加费 ，航程增加导致客户催单
。例如
，发货到伊拉克的货物被加收战争附加费，做欧洲生意的也因伊朗打仗受到牵连 ，航程增加一倍以上。客户沟通与项目：中东客户联系困难
，项目暂停 。

4月份港口集装箱吞吐量排名最新出炉,整体增速放缓丨壹航运

▲2022年1-4月港口集装箱吞吐量排名华南港口4月吞吐量下滑情况深圳港：同比下降9%，作为全国第三大港口 ，受疫情导致的物流中断和工厂停工影响显著
。佛山港：同比下降13%
，跌幅最大，主要因区域产业以制造业为主 ，疫情下供应链受阻。东莞港：同比下降9%，受周边城市疫情外溢影响
，物流效率降低 。

青岛港：集装箱吞吐量达994万TEU，超越深圳港排在第三位。

024年前8个月中国集装箱港口吞吐量排名显示 ，上海港以3475万TEU位居首位
，宁波舟山港、深圳港 、青岛港分列第二至第四位，前20名港口中仅厦门港同比下跌 ，其余均实现增长
。全国港口整体数据货物吞吐量：2024年1-8月全国港口完成货物吞吐量1114亿吨
，同比增长7%。

宁波舟山港：以2252万TEU的吞吐量位列第二，同比增长9% 。深圳港：以1871万TEU的吞吐量排名第三 ，同比增长15%
，增速显著
。青岛港：前7个月集装箱吞吐量为1785万TEU，位列第四 ，具体增速未提及。广州港：虽未明确排名
，但属于TOP20港口之一，具体吞吐量及增速未提及 。

正值五四青年节 ，壹航运小编为大家精心总结了两份不容错过的收藏榜单：最新全球集装箱班轮公司30强和全球30大集装箱港口的最新排名
。这些数据对于行业内的有志青年来说，既是基础借鉴
，也是提升专业素养的宝贵资源。

宁波舟山港：前三季度共完成集装箱吞吐量2726万TEU，同比增长6% ，9月份完成320万TEU
，排名第二 。